Arctic Expedition

In questi giorni, soprattutto in queste ultime ore, ci state scrivendo in tantissimi chiedendoci informazioni riguardo la partecipazione all’inaugurazione della GigaBerlin. Come ormai è noto, Tesla ha ricevuto centinaia e centinaia di migliaia di richieste di partecipazione da tutto il mondo alla Giga Fest, l’evento inaugurale che avrà luogo sabato 9 Ottobre con un tour della nuovissima fabbrica. Lo staff Tesla Club Italy parteciperà in prima linea, assieme ai direttivi degli altri club Tesla ufficiali europei. Per questo motivo, vi consigliamo di seguirci live in tutti i nostri canali e gruppi social poiché posteremo foto e video – anche se difficilmente dall’interno della fabbrica per evidenti motivi di riservatezza.

L’elevatissimo numero di richieste ricevute da Tesla, a fronte però di circa 9000 posti massimi, e a fronte anche del fatto che la priorità è stata data ai berlinesi, ha fatto sì che anche in Italia centinaia di persone – di cui tante ci stanno scrivendo – siano rimaste deluse dal diniego. Tra questi, alcuni coraggiosi e appassionatissimi ci hanno riferito di voler comunque andare a Berlino, a costo di rimanere comunque fuori dalla fabbrica.

Per questo motivo, vorremmo organizzare – in futuro – un tour alla GigaBerlin in una giornata a parte, dedicata ai nostri associati italiani. Non sappiamo, ora, se questo sarà possibile. Sottoporremo la richiesta a Tesla. Tuttavia, prima di sottoporre la richiesta vorremmo avere un’idea indicativa di quante persone sarebbero interessate a partecipare, considerando che:

1) sarebbe bello andare in auto 2) servirebbero 2 giorni di tempo, se non 3

Per questo motivo, se sei interessato, ti chiediamo di segnalarcelo entrando in lista compilando il seguente modulo:

A Genova è stato costruito un negozio “amico del clima” con un consumo di energia di quasi 40 volte inferiore rispetto alla media nazionale. Sfrutta le energie rinnovabili, su tutte quella solare prodotta dai moduli FuturaSun, Top Sponsor del Tesla Club Italy.

Il punto vendita NaturaSì Genova di Corso Europa 300 è il primo “concept store dell’ecosostenibilità”.

È stato realizzato secondo i principi della sostenibilità ambientale, con isolamento termico totale dell’involucro edilizio, grazie a materiali riciclati e innovativi dalle elevate prestazioni coibentanti, impianti frigo ed illuminazione ad alta efficienza, recupero del calore prodotto dagli impianti di refrigerazione per il riscaldamento invernale, recupero delle acque piovane per usi secondari. Il consumo energetico medio del punto vendita è di 5 kWh/mq-anno, quasi quaranta volte più basso rispetto alla media dei consumi energetici per le abitazioni e i negozi, in Italia, che si attesta intorno ai 180 kWh/mq-anno. Ha ottenuto per l’involucro la classe Gold, la più alta e performante della certificazione CasaClima.

Il punto vendita sfrutta le energie rinnovabili, su tutte quella solare: l’impianto fotovoltaico, con moduli FuturaSun, copre gran parte del fabbisogno energetico dell’edificio e alimenta la colonnina di ricarica che ha 22 kW di potenza.

Impianto e colonnina sono stati forniti ed installati da DriWe – system integrator operante a livello nazionale e specialista nel settore della mobilità elettrica – che ha stretto dal 2016 con NaturaSi una partnership importante che riguarda l’intera rete dei punti vendita.

DriWe è uno dei player più innovativi in ambito energetico che offre soluzioni complete per l’auto produzione e gestione dell’energia elettrica, a partire dai sistemi fotovoltaici fino alla gestione dei punti di ricarica per alimentare le auto elettriche.

L’impianto fotovoltaico è posizionato sulla parete che guarda il parcheggio esterno al punto vendita. Assolvendo anche a compiti estetici è costituito da 3 nastri continui di moduli fotovoltaici ancorati alla parete verticale rivestita da listelli di legno. I 54 pannelli assicurano una potenza installata di 18 kWp che garantisce una produzione di 16.500 kWh annui.

Si tratta di moduli NEXT 330 Wp di FuturaSun caratterizzati da celle PERC maggiorate ad alta efficienza ottimizzate per il basso irraggiamento e che riducono la perdita di corrente ed incrementano la potenza in uscita.

L’impianto è entrato a pieno regime da circa due anni e ha prodotto più di 33.000 kWh di energia totalmente rinnovabile, sufficiente per percorrere più di 200.000 km con veicoli elettrici.

 Il forte approccio ecologico integrale della catena NaturaSì trova risposte nella proficua collaborazione con DriWe e FuturaSun che da sempre nei loro progetti perseguono politiche di rispetto ambientale mettendo al centro un concetto fondamentale – la Sostenibilità.

Il Tesla Club Italy dà appuntamento, con un nuovo raduno, il 19 settembre a Lignano Sabbiadoro, in provincia di Udine. L’incontro è inserito nel programma della 35° edizione della Biker Fest International, l’evento motociclistico outdoor più̀ importante in Italia e uno dei più̀ famosi e conosciuti in Europa.

“Invitiamo tutti gli iscritti al Tesla Club Italy e chiunque voglia conoscerci a partecipare! – Alex Zorzetto, organizzatore delegato dal Club per il Friuli-Venezia Giulia – Sarà un’occasione di incontro per vedere tanti importanti brand di auto e moto, per conoscere da vicino la mobilità elettrica e, soprattutto, per incontrarci tutti dal vivo. Come ad ogni raduno del nostro Club, ammireremo tante auto bellissime, ci scambieremo opinioni e tante esperienze avute a bordo delle nostre amate Tesla”.

L’incontro si terrà all’E-mobility Village, l’area creata lo scorso anno appositamente per il settore della mobilità elettrica. Sono inviati a partecipare i possessori di un’auto Tesla, le famiglie e chiunque voglia conoscere di più i veicoli elettrici e passare una giornata di fine estate all’aria aperta. Ci si può iscrivere anche si hanno altre auto elettriche che potranno comunque essere esposte tutte assieme nel parcheggio dedicato.

Se sei interessato, o se vuoi porre delle domande riguardo l’evento, ti consigliamo due cose: ⚡️ Entra nel gruppo Telegram dedicato all’evento ⚡️ Segna il tuo interesse nel relativo evento Facebook

L’appuntamento è alle ore 9:00 del 19 settembre al parcheggio, appositamente riservato per Tesla Club Italy, all’interno dell’area mercato di Lignano Sabbiadoro, adiacente allo Stadio Teghil.

Alle 11:00 le Tesla del Club avanzeranno in parata sul lungomare di Lignano Sabbiadoro, seguendo le auto americane radunate anche loro in parata. Sarà un’occasione per godersi uno scenario unico: motori elettrici, mare e le lunghe spiagge dorate per cui Lignano è famosa.

Si rientra al parcheggio dove ognuno potrà raggiungere a piedi i diversi chioschi e pranzare liberamente.

Sempre in questo spazio si svilupperà un nuovo “evento nell’evento”, l’E-Mobility village – Parti col verde! dove i visitatori potranno testare gratuitamente veicoli elettrici ed ibridi di ogni genere, dalle automobili fino ai monopattini, passando naturalmente per motociclette, scooter ed e-bikes. In particolare parteciperanno brand come: Land Rover, MG, Jaguar, Askoll, Supersoco, Sunra, Garelli, Concorde (bici e monopattini), Audi, DS, Hyundai, Mercedes Benz, BMW, Smart, Mini, Jeep, Fiat, Etriko Horwin. Le case produttrici proporranno dei demo ride su tracciati “In” e “Off Road” della lunghezza desiderata, in un contesto di consolidato successo, visti i 2.400 road test moto delle passate edizioni che confermano il primato europeo di questo evento.

Iscrizione

Per iscriverti al raduno Tesla Club Italy è necessario compilare il seguente form. Deve essere compilato da tutti, anche dai passeggeri della stessa auto. Attenzione: solo il proprietario della Tesla deve indicare la presenza dell’auto.

Siamo felici di comunicarvi che, assieme agli altri club ufficiali europei, stiamo organizzando un tour alla GigaBerlin, la nuova attesissima fabbrica Tesla che sta nascendo nel cuore dell’Europa e che permetterà di velocizzare ancor più sia i tempi di consegna, sia i tempi di attesa riguardo i pezzi di ricambio, sia – molto probabilmente – ottenere prezzi leggermente più bassi per le auto Tesla.

In passato, abbiamo avuto modo di visitare la Tesla Factory di Tilburg dove abbiamo potuto apprezzare, dal vivo, la maniacalità con la quale sono organizzate e progettato le fabbrica Tesla. Senza alcun dubbio, l’aspettativa aumenta ancor più per la GigaBerlin.

Tesla Club Italy al Tesla Owners Leadership Summit nella Tesla Factory di Tilburg, in Olanda

In questo momento, non siamo in grado di dirvi come sarà gestito il tour e quindi se sarà aperto a tutti o meno. E’ troppo presto. Se volete rimanere aggiornati e ricevere gli aggiornamenti, vi consigliamo di entrare nel nostro gruppo Facebook e nella nostra chat Telegram.

Vi piacerebbe se Tesla, così come BMW, Honda, Suzuki e pochi altri, oltre a produrre auto facesse anche moto? Elettriche ovviamente. A qualcuno l’idea piace molto. Come James Gawley, designer che ha immaginato e progettato una moto elettrica molto interessante, chiamandola simbolicamente Tesla Model M.

L’aspetto più interessante è l’interfaccia utente pensata da Gawley: un display touch screen superiore, curvato verso l’alto, indirizzato al pilota. In questo touch screen sarebbe possibile applicare sia modalità diurna che notturna, per migliorare la visibilità ed evitare distrazioni. Inoltre metterebbe a disposizione del motociclista connettività mobile, navigazione ed altro.

Tesla al momento non è mai voluta entrare nel mercato delle due ruote elettriche. Le moto, per stessa ammissione di Elon Musk, rimasto quasi ucciso in un incidente in moto da ragazzo, per ora non fanno per la casa californiana. Anche se la motivazione dell’assenza di Tesla dal mercato delle moto elettriche resti abbastanza nebulosa e paia appunto legata ad un incidente di Elon da giovane, sarebbe davvero interessante vedere un pioniere come Tesla innovare anche il mondo delle due ruote, finora molto più restio di quello delle quattro ruote a fare il passo verso l’elettrico. Anche se, c’è da dire, in Italia abbiamo un’eccellenza che noi di Tesla Club Italy abbiamo avuto il piacere di avere alla nostra conferenza nazionale Tesla Club Italy Revolution 2017: stiamo parlando di Energica!

Dopo il video delle 120 Tesla disposte sulla griglia di partenza del circuito F1 di Monza, continuano ad aumentare esponenzialmente i complimenti su Twitter che stanno arrivando da tutto il mondo: dai tanti club ufficiali come Tesla Owners of East Bay (“Mama mia, ok the italians know how do it”), alle personalità di vario genere, agli appassionati Tesla da tutti gli angoli del globo

Per festeggiare gli 11 anni di Tesla Club Italy, l’appuntamento annuale Tesla Club Italy Revolution si è trasformato da conferenza ad evento ludico e scenografico, all’interno di uno degli eventi più avvincenti e importanti del settore automotive italiano: il Milano Monza Open-Air Motor Show (MiMo 2021).

Per il MEGAraduno Tesla Club Italy, infatti, sono arrivate da tutta Italia più di 120 Tesla e 330 partecipanti, numeri che avrebbero potuto essere ancor più da capogiro, se non limitati dalle normative AntiCovid.

“E’ stato un grande successo anche quest’anno, non solo per i grandi numeri coinvolti come è nostra prassi bensì per la scenografia che abbiamo creato” commenta Federico Lagni, Presidente di Tesla Club Italy – “Abbiamo portato 120 Tesla, da tutte le regioni italiane (e qualcuno anche dall’estero), all’interno di uno dei più importanti templi al mondo dell’alta velocità e della Formula 1, ricevendo centinaia di commenti da tutti gli angoli del mondo grazie alla maestosa ed infinita distesa di Tesla sulla griglia di partenza di Monza”.

Da un compleanno a numero tondo, come il decimo anno, a festeggiare l’11esimo a causa del rinvio dell’evento lo scorso anno. Rinvio che, però, ha creato ancora più voglia, attesa ed entusiasmo per festeggiare un traguardo che pochi hanno già raggiunto. Tesla Club Italy non è solo il punto di riferimento italiano per gli appassionati e i possessori Tesla ma anche uno dei primissimi club al mondo. E questo, è noto anche all’estero.

Milano e Monza, quindi, che in questo weekend sono state colme di elettricità nell’aria, grazie al programma assolutamente avvincente. La parata in pista, il giro sulle antiche sopraelevate, la presenza in esclusiva per Tesla Club Italy della potentissima Model S da corsa (0-100 km/h in 1.8 secondi), grazie alla Partnership con Magicmotorsport e l’incontro con l’Assessore alla Mobilità del Comune di Monza, Federico Arena. E poi ancora, la domenica, l’esposizione delle Tesla in uno dei posti più belli e “green” di Milano: il Parco Sempione, dove Tesla Club Italy ha mostrato la mobilità elettrica ai tantissimi cittadini ma anche ai turisti, nuovamente in città, dove il Club ha anche incontrato ufficialmente l’Assessore alla Mobilità del Comune di Milano Marco Granelli, assieme ad Andrea Levy, Presidente del MiMo.

Un raduno che, a differenza degli ordinari, ha voluto e potuto far risaltare l’Italia nei confronti della grande community Tesla mondiale. “Ok, you win” recita semplicemente un altro commento ricevuto da altri club Tesla oltreoceano.

Appuntamento al prossimo raduno Tesla Club Italy, già in organizzazione!

Una nuova realtà abbraccia la filosofia e la mission del Tesla Club Italy, il gruppo di agenzie assicurative Assigreen, una realtà dedicata alla ricerca e all’offerta delle migliori risposte assicurative legate alle nuove esigenze di tutela e protezione delle attività umane e delle tecnologie pensate per un futuro sostenibile ed attento alle tematiche sociali ed ambientali.

Le origini di Assigreen

Per spiegare come nasce Assigreen bisogna partire dal 1991, quando Michelangelo Scarpinato viene coinvolto in un grave incidente automobilistico riportando numerose lesioni. Durante la convalescenza Michelangelo ha modo di riflettere profondamente sulla vita e sull’esistenza umana, maturando una profonda consapevolezza sull’importanza di tutelare le persone e le loro attività con una protezione da eventi avversi, creando certezze dove ci sono rischi ed incognite: decide così di fare del valore dell’assicurazioneun caposaldo della sua vita professionale.

Diventa collaboratore di una agenzia locale per una primaria compagnia assicurativa e poi Agente fondando nel 2007 la propria Agenzia assicurativa Assiteam 60, con la visione di costruire una struttura organizzata, dinamica, con forti specializzazioni ma che soprattutto potesse dare valore umano al rapporto con la clientela, affiancando le persone per capirne i reali bisogni. Per poter proteggere al meglio le persone con ancora più opportunità di tutela, fonda in seguito anche le Agenzie assicurative Assiteam 71 e Protezione e Serenità Assicurazioni.

Il Gruppo in Italia

Il gruppo delle tre Agenzie è oggi un punto di riferimento assicurativo riconosciuto e affermato in tutto il territorio di Vicenza e non solo, contando su 5 sedi ed uno staff di 30 collaboratori con i mandati diretti di primarie compagnie assicurative quali ZURICH, AXA ed ARAG, vantando anche numerosi riconoscimenti di eccellenza sia a livello nazionale che europeo.

Grazie alle opportunità offerte dalle nuove tecnologie e dal web, negli ultimi anni il gruppo di Agenzie ha potuto espandere il proprio raggio di azione aiutando clienti in tutto il territorio italiano.

La svolta green

Certamente il poter incontrare clienti da remoto evitando spostamenti e sottoscrivere polizze digitali senza la stampa su carta è un’evoluzione dell’agenzia assicurativa verso la sostenibilità e l’attenzione all’ambiente. Ma si può dire che Assigreen ha la sua genesi quando Michelangelo, da sempre appassionato di auto sportive, decide di acquistare qualche anno fa la sua Tesla Model 3 Performance, affascinato dalle prestazioni del veicolo e dalle visioni del suo creatore Elon Musk di cui condivide lo spirito di innovazione e di perenne slancio verso nuove sfide.

Entusiasta dell’acquisto, Michelangelo si iscrive al Tesla Club Italy per condividere esperienze e consigli: oltre che per le eccezionali performance si convince sempre più dell’importanza della mobilità elettrica per la riduzione delle emissioni inquinanti, favorendo una mobilità sostenibile a ridotto impatto ambientale.

Venendo poi inevitabilmente interpellato dagli altri appassionati in merito a tematiche assicurative sul tema della mobilità elettrica e non solo, capisce che tutto ciò meritava un’attenzione specifica e dedicata che fosse al passo con le esigenze delle nuove abitudini e tecnologie.

Consapevole di essere nel mezzo di un epocale mutamento delle attività umane e ben conscio grazie all’esperienza che ogni cambiamento porta nuove opportunità ma anche inevitabilmente nuovi rischi, Michelangelo con il suo team decide ancora una volta di innovare l’attività assicurativa della propria rete distributiva creando Assigreen, una realtà dedicata alla ricerca ed offerta delle migliori risposte assicurative legate alle nuove esigenze di tutela e protezione delle attività umane e delle tecnologie pensate per un futuro sostenibile ed attento alle tematiche sociali ed ambientali.

Tutte le persone e le aziende sono chiamate ad adoperarsi verso un mondo migliore e più sostenibile: l’industria e la distribuzione assicurativa giocheranno un ruolo fondamentale di protezione di questo percorso che punta alla preservazione del pianeta sul quale viviamo ed il benessere di tutte le persone. Assigreen è qui per fare la sua parte!

Tesla ha recentemente messo sul mercato Event Data Recorder (EDR), un software ed un hardware che permettono ai Tesla owners di accedere più facilmente ai dati delle proprie auto elettriche. Attualmente chi ha una Tesla è in possesso di un registratore di dati ed eventi dedicato, capace di raccogliere i dati sulle dinamiche del veicolo e sui suoi sistemi di sicurezza, registrandoli nel cosiddetto Restraints Control Module (RCM). Una raccolta dati molto utile, soprattutto in caso di incidente.

Lanciando la propria pagina dedicata, Event Data Recorder (EDR) Resources, Tesla fornisce ora un software gratuito e disponibile al pubblico che potrebbe essere utilizzato per accedere e recuperare i dati EDR di un veicolo. Inoltre, è possibile usufruire di un servizio online che genera gratuitamente un rapporto EDR in PDF. Non solo, Tesla ha anche caricato una guida di recupero per alcuni dei suoi veicoli, come Model S, Model X, Model 3, e Model Y. La Tesla Roadster originaria, che è stata prodotta dal 2008-2012, non è inclusa nella lista, in quanto dotata di un RCM ma non di un EDR. La guida è possibile trovarla QUI.

Per usare quest’ultimo strumento online di Tesla, sarà necessario acquistare alcune componenti hardware, tra cui un PCAN-USB (un adattatore da USB a CAN prodotto da Peak System), un cavo Tesla appropriato e avere un computer Windows. Un Tesla EDR Retrieval Hardware Kit, che include cavi originali compatibili con i veicoli della casa californiana.

Le risorse EDR sono certamente un ulteriore passo in avanti nella direzione della sicurezza e della facilità nel reperire dati utili per gli utenti. Un caso significativo è quello di un utente Model 3 con un parcheggiatore che sosteneva che un incidente era dovuto a un’improvvisa accelerazione involontaria dell’Autopilot. Uno sguardo successivo al rapporto EDR della Model 3 ha mostrato che l’acceleratore del veicolo era stato premuto dal parcheggiatore per tutta la durata dell’incidente, dimostrando che l’incidente era dovuto a un errore del conducente.

A cura di Giuseppe Pugliese, Vice Presidente di Tesla Club Italy

Il Gestore dei Servizi Energetici, GSE, ha pubblicato una “Guida Operativa per partecipare alla sperimentazione ARERA dedicata alla ricarica dei veicoli elettrici in orari notturni e festivi”, guida scaricabile da questo nostro link. Questa sperimentazione da la possibilità ai proprietari di veicoli elettrici di poter ricaricare la propria auto elettrica nel proprio box o autorimessa comune senza l’obbligo da parte dell’utente di aumentare la potenza impegnata indispensabile per questo tipo di operazioni.

La partecipazione alla sperimentazione permetterà all’utente di disporre di maggiore potenza nelle fasce orarie notturne e festive (dalle ore 00.00 alle 7.00 e dalle 23.00 alle 24.00 dei giorni dal lunedì al sabato e di tutte le ore dei giorni di domenica e festivi). In queste fasce orarie l’utente avrà la disponibilità di 6KW da dedicare alla ricarica del proprio veicolo elettrico. L’adesione alla sperimentazione avviene su base volontaria e, per i clienti domestici, è gratuita. L’iniziativa è condivisibile perché aumenta l’efficacia della ricarica elettrica in ambiente residenziale e riduce i costi per l’utente.

Ci sono alcune condizioni da rispettare. Le più importanti sono:

la potenza attualmente impegnata non deve essere inferiore a 2KW e non superiore a 4,5KW;il contatore dell’utente deve essere elettronico e tele gestito, come i contatori di ultima generazione che sono stati installati dai gestori dei servizi di rete.il dispositivo di ricarica utilizzato deve essere presente nell’elenco dei dispositivi di ricarica idonei (ci sarà un elenco pubblicato sul sito internet del GSE), oppure si dovrà allegare una “dichiarazione di idoneità” predisposta dal costruttore corredata dal documento di identità del firmatario;l’allegazione alla richiesta di sperimentazione della dichiarazione di conformità rilasciata dall’installatore corredata dalla copia del certificato di riconoscimento dei requisiti tecnico-professionali dell’installatore.

La Guida spiega con dovizia di particolari le modalità di richiesta di partecipazione a questa fase sperimentale; dalla compilazione alla sua trasmissione al gestore dei servizi elettrici competente.

Molti problemi burocratici sono risolti anche da una delega per la presentazione della richiesta di ammissione che il richiedente può assegnare ad un soggetto terzo. Questa operazione è utile alla gestione semplificata della ricarica in ambito domestico. Ma questa sperimentazione potrebbe servire anche chi ha già l’auto elettrica ed anche a chi vuole dare un servizio ai proprietari di auto elettriche. Pensate a chi possiede una seconda o terza casa, al mare o sui monti. Questa sperimentazione permette di ricaricare senza aumentare la potenza impegnata.

La ritengo utile ed opportuna per tutti i B&B, gli alberghi diffusi che affittano piccoli appartamenti delocalizzati, chi affitta case nei luoghi di villeggiatura o di svago dove c’è un proprio contatore di energia dedicato all’unità immobiliare. In questi casi questa sperimentazione è utile e conveniente perché non aumenta i costi fissi, valorizzando l’offerta. 

Dove rimangono i problemi.

Non tutti i casi vengono risolti, a parte le condizioni da rispettare. Il caso più numeroso è quello che molti box o autorimesse comuni situate nei piani terra o sottoterra degli edifici sono alimentati con l’energia elettrica del condominio e non di ciascun utente. In questo caso per poter partecipare a questa iniziativa si deve rifare l’impianto elettrico del locale autorimessa o di ciascun box auto per portare la linea elettrica che proviene dal proprio contatore. Questa operazione costa e non si può certo definire efficiente, perché l’autorimessa comune o i singoli box auto si riempiono di fili di rame che portano energia elettrica. Molto più efficace ed efficiente è un impianto comune con un solo contatore fiscale e tanti contatori, cosiddetti “a defalco” per individuare i consumi di ciascuno. Questo modello è spesso utilizzato per la distribuzione dell’acqua. Questo modello è stato espressamente autorizzato dall’Autorità di regolazione del mercato elettrico (ARERA) con una specifica delibera (21 dicembre 2017 n. 894/2017/R/EEL).

L’altro problema arriverà quando i veicoli elettrici saranno la maggioranza. In quel momento si dovranno rivedere le linee di adduzione dell’energia elettrica agli edifici, soprattutto datati (prima degli anni ’80). Quelle linee non sono state progettate per portare l’energia sufficiente a ricaricare veicoli elettrici in quantità vicine al numero dei posti auto disponibili nell’edificio. Per gli addetti ai lavori mi riferisco ai valori del “fattore di contemporaneità” ed al “fattore di utilizzazione” che sono stati utilizzati per il dimensionamento delle linee elettriche che portano energia all’edificio.

Con le limitazioni descritte e fino a quel momento, comunque, l’iniziativa del GSE è estremamente lodevole.

Concludiamo con un invito: se frequentate bed&breakfast o agriturismi, che spesso hanno solo 3kW di potenza, invitateli a conoscere questa iniziativa che, prima di tutto, è un’opportunità: un’opportunità per loro di offrire un servizio aggiuntivo importante che li renderà più compatititivi, ma anche un’opportunità per tutti voi e noi, utenti elettrici, per avere una rete di ricarica sempre più ricca.

Acqua potabile in un’area desertica: l’impianto di desalinizzazione è alimentato dai moduli di FuturaSun, Top Sponsor del Tesla Club Italy.

In linea con gli obiettivi di promozione di iniziative green capaci di produrre energia pulita, il Tesla Club Italy è felice di presentare un progetto sostenibile a livello ambientale, economico e sociale. Da dicembre 2020 un impianto di desalinizzazione offgrid, cioè alimentato esclusivamente da moduli fotovoltaici FuturaSun, fornisce acqua potabile e per uso agricolo alla comunità rurale di Varandinha.

”E’ per noi motivo di orgoglio studiare e realizzare pannelli che grazie alla loro tecnologia possano essere utilizzati anche in  contesti estremi così da poter supportare progetti di sostenibilità ambientale, economica e sociale. Anche questo, per FuturaSun è anticipate tomorrow!” – così commenta Alessandro Barin, CEO di FuturaSun, Top Sponsor del Tesla Club Italy.

L’isola di Boavista è una delle più desertiche tra le dieci isole vulcaniche nell’oceano Atlantico, privo di fonti naturali di acqua potabile, battuto da forti venti che portano sabbia dal Sahel e dal Sahara, con precipitazioni limitate e frequenti periodi di siccità che impediscono la crescita di una vegetazione rigogliosa.

Sfruttare l’energia solare per alimentare un impianto di desalinizzazione che fornisce acqua potabile in un’area così desertica è il connubio vincente. Per il campo fotovoltaico di 63,36 kW sono stati utilizzati 192 moduli monocristallini FuturaSun Next 330W ad alta efficienza con garanzia di prodotto di 15 anni e garanzia di rendimento di 25 anni.

Caratteristiche prestazionali fondamentali che si affiancano ad altre performance tecniche di particolare resistenza, estremamente apprezzate in contesti estremi come quelli capoverdiani. I pannelli Next 330W sono infatti certificati per la resistenza alle tempeste di sabbia, secondo lo standard internazionale IEC 60068-2-68, garantendo prestazioni superiori per installazioni in tutta la fascia sahariana e subsahariane e mediorientale, ma anche certificati per resistenza alla corrosione da nebbia salina, secondo lo standard IEC 61701, che caratterizza altrettanto duramente le coste africane e le isole atlantiche prospicienti.

L’impianto di desalinizzazione è opera della start up italiana Genius Watter, che ha sviluppato e brevettato un sistema di desalinizzazione alimentato ad energia solare, senza batterie, in grado di fornire acqua potabile e per uso agricolo in zone remote sprovviste della connessine alla rete. L’intero sistema è equipaggiato con connessione satellitare per permettere il monitoraggio da remoto e gestire in caso di bisogno la manutenzione di qualsiasi componente.

Per almeno 30 anni l’installazione di Varandihna a Boa Vista consentirà di fornire circa 75 mc/giorno di risorsa idrica, utile a sostenere le necessità potabili e sanitarie di una comunità rurale di 250 abitanti e le esigenze irrigue della locale associazione agricola, che potrà raddoppiare la coltivazione tradizionale. 

Un’iniziativa in linea con i 17 Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile – Sustainable Development Goals, SDGs – proposti dalle Nazioni Unite nel prossimo decennio. Nel suo piccolo, il progetto partecipa al raggiungimento dell’obiettivo 6 “Garantire a tutti la disponibilità e la gestione sostenibile dell’acqua e delle strutture igienico-sanitarie” e 7 “Assicurare a tutti l’accesso a sistemi di energia economici, affidabili, sostenibili e moderni”.